Er zijn naar schatting 1,5 miljoen eenpijpsverwarmingssystemen in Duitsland. De verwarming werkt zonder retourleiding, maar vergt in totaal meer energie en is moeilijk te regelen. We leggen uit hoe u het rendement van uw eenpijpsverwarmingssysteem kunt verbeteren als renovatie geen optie is.
Eenpijpsverwarming: de belangrijkste zaken in één oogopslag
- Een eenpijpsverwarmingssysteem heeft slechts één leiding voor de aanvoer en retour van het verwarmingswater.
- Systemen met één buis komen vooral voor in gebouwen die in de jaren 70 en 80 zijn gebouwd. Vanwege de lagere materiaalvereisten werden ze als voordelig beschouwd ten opzichte van tweepijpsverwarmingssystemen.
- De belangrijkste nadelen van eenpijpsverwarming zijn het hoge energieverbruik en de weinige regelmogelijkheden. Dit maakt het veel inefficiënter dan tweepijpsverwarming.
- Als u eenpijpsverwarming heeft geïnstalleerd, kunt u uw stookkosten met slechts enkele maatregelen verlagen. Dit omvat hydraulische inregeling, het vervangen van oude kleppen en thermostaten en het isoleren van niet-geïsoleerde leidingen.
Waarin verschilt een eenpijpsverwarmingssysteem van een tweepijpsverwarmingssysteem?
Een eenpijpsverwarmer heeft één ringvormige buis voor het aanvoer- en retourwater. Het verwarmingswater in de ringleiding stroomt als in serieschakeling achter elkaar door alle radiatoren. Een bypassklep zorgt ervoor dat een deel van het water door de radiator stroomt en het andere deel direct naar de retour stroomt, waar het zich mengt met het gekoelde water uit de radiator. De verhouding tussen de twee volumestromen en de evenredige hoeveelheid water per radiator blijft constant.
Een tweepijpsverwarming daarentegen heeft twee aparte leidingen. De aanvoerleiding loopt van de warmteopwekker naar de radiatoren, terwijl de retourleiding het afgekoelde water terug naar de ketel voert. Het systeem komt overeen met een parallelle verbinding. Een regelaar regelt de hoeveelheid water in de buis zoals vereist. Als bijvoorbeeld meerdere radiatoren zijn uitgeschakeld, smoort de regeling het verwarmingswater in circulatie. Dit bespaart energiekosten.
Beide systemen hebben een circulatiepomp nodig zodat het water door de leidingen stroomt. Omdat eenpijpsverwarmingssystemen werken met een constant debiet, verbruikt de pomp meer elektriciteit dan een tweepijpsverwarmingssysteem.
Het principe van een- en tweepijps verwarmingssystemen.
Hoe herken ik een eenpijps heater?
De ringleiding van een eenpijps verwarmingssysteem kan verticaal of horizontaal lopen. In de eerste variant bevinden ze zich binnen dezelfde unit en verdieping, terwijl in de tweede variant de radiatoren over meerdere verdiepingen zijn verdeeld. Dit laatste is het geval bij veel nieuwe gebouwen uit de jaren 70 in de nieuwe deelstaten.
De eenvoudigste manier om een eenpijpsverwarmingssysteem te herkennen is dat de aanvoer- en retourleidingen zijn aangesloten via een zogenaamde bypassarmatuur. In tweepijpssystemen daarentegen lopen de twee leidingen afzonderlijk.
Een andere indicatie van een eenpijpssysteem zijn radiatoren van verschillende afmetingen, indien dit bij u het geval is, kunt u ook de volgorde bepalen waarin het verwarmingswater door de radiatoren stroomt. De grootste radiator is de laatste in de lus.
Ten slotte kun je eenvoudig testen hoe het verwarmingssysteem zich gedraagt als je alle thermostaatkranen op de radiatoren dichtdraait. Als de leidingen ook na een uur nog warm blijven, heb je waarschijnlijk te maken met een eenpijpsverwarmer.
Deze experts bij u in de buurt adviseren u graag over verwarming
Voor- en nadelen van eenpijpsverwarming
Het voordeel van een éénpijps verwarmingssysteem is dat het leggen van de leidingen tijdens de montage minder moeite kost, omdat er minder meters leiding nodig zijn. De daarmee samenhangende kostenbesparingen waren de belangrijkste reden voor de toegenomen installatie van eenpijps verwarmingssystemen in het verleden. Een ander pluspunt is de lage inertie van het verwarmingssysteem, waardoor de kamers snel opwarmen.
Het lage materiaalverbruik wordt gecompenseerd door aanzienlijke nadelen. Omdat er geen retourleiding is, vermengt het warme verwarmingswater zich altijd met het retourwater bij een eenpijpsverwarming en koelt het na elke radiator een beetje af. Dit heeft invloed op de dimensionering van de radiatoren langs de ringleiding. Hoe verder ze van de ketel verwijderd zijn, hoe groter ze moeten zijn om de lagere aanvoertemperatuur te compenseren.
Bovendien is een eenpijpsverwarmingssysteem veel moeilijker te regelen dan een tweepijpsverwarmingssysteem, omdat alle radiatoren elkaar beïnvloeden. Als je een thermostaatkraan op de ene radiator dichtdraait, stroomt er meer en warmer water naar de volgende. Het kan namelijk snel gebeuren dat een radiator door het kleine temperatuurverschil te warm wordt. In totaal zijn de gemiddelde stookkosten 20 procent hoger dan bij tweepijpsverwarming. Omdat de hoeveelheid water in de hoofdring altijd gelijk blijft, draait de circulatiepomp altijd op vollast en heeft hij 70 procent meer elektriciteit nodig dan een pomp in een tweepijpsysteem.
Ook de combinatie van een eenpijpsverwarming en een condensatieketel is ongunstig. Als er meerdere radiatoren zijn uitgeschakeld, kan de retourtemperatuur snel hoger zijn dan de dauwpunttemperatuur van de uitlaatgassen. Het rendement van de condensatieketel gaat aanzienlijk achteruit.
Hoe kan ik de kosten van een eenpijpsverwarmingssysteem verlagen?
De optimale oplossing voor een eenpijpsverwarmingssysteem is deze eenvoudig te vervangen door een tweepijpsverwarmingssysteem. De uitgaven bevinden zich echter in het hoge bereik van vier cijfers. Als het budget niet genoeg is, zijn er nog enkele maatregelen die u kunt nemen om het rendement van uw eenpijpsverwarmingssysteem aanzienlijk te verhogen. Zijn de stookkosten gemiddeld 25 procent hoger dan bij een tweepijpssysteem, dan zijn ze na renovatie slechts 10 procent hoger.
Besparingsmaatregel 1: hydraulisch balanceren
Bij hydraulische inregeling past de verwarmingstechnicus het debiet aan zodat er niet te veel verwarmingswater door de ringleiding circuleert en de radiatoren niet te warm worden. Een ander belangrijk punt betreft de ijking van de bypasskleppen die de relatie tussen de twee stromen regelen. Het is vaak de moeite waard om oude kleppen te vervangen, omdat nieuwe ontwerpen een betere regeling mogelijk maken.
Hydraulische balancering kost tussen de 500 en 700 euro. Vervang je ook oude thermostaten en kranen door nieuwe, dan is de rekening hoger. In het kader van het programma “energiezuinig renoveren” verstrekt KfW onder bepaalde voorwaarden subsidies voor de hydraulische inregeling van eenpijpsverwarmingssystemen. Het federale bureau voor economie en exportcontrole (BAFA) vergoedt ook tot 30 procent van de netto-investeringskosten.
Ook als u niet profiteert van de subsidie, heeft u na hydraulische balancering tot wel 5 procent minder brandstof nodig. Met een gemiddeld appartement van 100 vierkante meter bespaar je zo'n 300 euro per jaar.
Besparingsmaatregel 2: vervang de circulatiepomp
Oude circulatiepompen verbruiken meer elektriciteit dan nieuwere modellen. Hoogefficiënte pompen met automatische elektronische besturing kosten 150 tot 250 euro. Daarnaast zijn er montagekosten van rond de 150 euro. Je bespaart echter zo'n 70 euro aan elektriciteitskosten per jaar en profiteert ook nog eens van de BAFA-subsidie van 30 procent van het nettobedrag. Na ongeveer drie jaar is de investering meestal terugverdiend.
Koop nu de HST-circulatiepomp op Amazon.
Besparingsmaatregel 3: leidingen isoleren
Bij oude, ongeïsoleerde leidingen zijn de warmteverliezen langs de leidingen erg hoog. U kunt de verwarmingsbuizen eenvoudig zelf afdekken, op de markt vindt u zelfklevende, gleufbakken die u eenvoudig over de buizen heen legt. Afhankelijk van het materiaal liggen de kosten tussen de twee en twintig euro per meter buis. In ruil daarvoor bespaart u tot twintig euro per buismeter aan stookkosten per jaar.
Koop nu buisisolatie bij Amazon.
