Heb je een BMW Isetta, een Kever, een Citroën 2 CV of een VW Bulli, dan heb je voor je lieveling een andere verzekering nodig dan voor je dagelijkse auto. Het is echter niet voldoende om alleen een oud voertuig te bezitten, want dit moet ook aan bepaalde eisen voldoen voor een klassieke autoverzekering. In een gesprek met de kostencheckdeskundigen maken we duidelijk wat dit zijn en wat deze verzekering kost.
Wat is een klassieke autoverzekering?
Kostencontrole: een oud voertuig is niet automatisch een klassieke auto. Om een historisch voertuig te zijn, moet het minstens 25-30 jaar geleden zijn gebouwd en in goede staat verkeren. Dit moet ook worden bevestigd door TÜV of Dekra. Dit resulteert in een aantal kortingen, waaronder een klassieke autoverzekering.
Wat kost deze verzekering?
Kostencontrole: Het klinkt in eerste instantie misschien absurd, maar een klassieke autoverzekering verschilt vooral van een verzekering voor uw dagelijkse auto door het lagere tarief. Hierbij is rekening gehouden met de kleinere kans op schade door het lage jaarkilometrage en de zorgvuldige rijstijl van de eigenaar.
Net als bij een motorrijtuigverzekering is de klassieke autoverzekering onderverdeeld in:
- Aansprakelijkheidsverzekering,
- Gedeeltelijke uitgebreide verzekering,
- Omnium verzekering.
De verzekeraars berekenen de premies van de bijzondere oudie-tarieven individueel. Hierbij geldt: hoe minder het voertuig wordt verplaatst, hoe veiliger de garage en hoe ouder de klassieke auto, hoe lager het premiebedrag.
Gemiddeld moet u rekening houden met de volgende kosten:
| Leeftijd van het voertuig | Aansprakelijkheid | Gedeeltelijke dekking | Volledig uitgebreid |
|---|---|---|---|
| 20-29 jaar | 110 EUR | 75 EUR | 150 EUR |
| 30-44 jaar | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| Vanaf 45 jaar | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
De bovenstaande waarden kunnen alleen als grove richtlijn dienen. Het is aan te raden om een aanbieding van verschillende bedrijven te krijgen, omdat het prijsverschil aanzienlijk kan zijn.
Hoe moet ik de klassieke auto verzekeren? Is de aansprakelijkheid toereikend zoals die is voor mijn gebruikte dagelijkse auto?
Bij waardevolle klassieke auto's is het raadzaam om een volledige verzekering af te sluiten
Kostencontrole: net als bij uw alledaagse auto is een aansprakelijkheidsverzekering wettelijk verplicht, maar geen gedeeltelijke en volledige verzekering. Hiermee kunt u afhankelijk van de waarde deze twee componenten missen. We raden echter ten zeerste af om uw klassieke auto te gebruiken, vooral als deze slechts twintig tot dertig jaar oud is = "".
In het geval van ongevallen die buiten hun schuld vallen, classificeert de tegenpartij deze meestal als een oudere gebruikte auto. U krijgt dan alleen het normale marktbedrag voor een auto die niet in een goed onderhouden oldtimerstaat verkeert, maar van een gebruikte auto die vele handen heeft gepasseerd. Kasko wordt dan ook aanbevolen voor alle klassieke auto's die met veel liefde en moeite volledig zijn gerestaureerd en waarvan de waarde ruim boven de oude marktwaarde ligt.
Zodra u het voertuig verzekert, moet u op zijn minst een korte belasting indienen, die ongeveer 150 EUR kost. Een volledig rapport is logischer. Hiermee heeft u bij schade een bewijs van de waarde voor uw eigen en de andere verzekeraar. Dit rapport voorkomt ook onderverzekering.
Welke aanvullende services zijn handig?
Kostencontrole: als u een uitgebreide verzekering voor uw garagegoud wilt, kunt u contractueel andere diensten overeenkomen:
- Bij allrisk-dekking wordt alle schade aan het voertuig, ongeacht de oorzaak, vergoed.
- Sommige bedrijven bieden “herstelpolissen” aan voor liefdevol gerestaureerde oudjes. Bij schade kunt u dankzij deze bescherming het voertuig perfect laten restaureren.
- U kunt ook een sollicitatiebrief voor klassieke auto's afsluiten. Als je blijft waar je bent, brengt de pechhulp je niet alleen naar een willekeurige werkplaats, maar ook naar een gespecialiseerd bedrijf.
Aan welke eisen moet het voertuig voldoen?
Kostencontrole: Om uw garagegoud in de klassieke autoverzekering te laten classificeren, moet aan de volgende punten worden voldaan:
Een auto kan pas vanaf de leeftijd van 20 jaar als klassieker worden aangemerkt
- Bouwjaar: Het voertuig moet minimaal 20 jaar oud zijn, motorfietsen 30 jaar oud = "". Voor voertuigen die tussen de 20 en 30 jaar oud zijn = "", moet u bij veel bedrijven een vaste waarde aantonen.
- Gebruik: Het voertuig mag alleen privé worden gebruikt.
- Gebruikersgroep : De verzekeringnemer en andere gebruikers moeten ouder zijn dan een bepaalde leeftijd.
- Dagelijkse auto: Vaak moet u bewijzen dat er een andere auto is geregistreerd voor u of uw partner die in hetzelfde huishouden woont.
- Kilometerstand: Het aantal kilometers per jaar is beperkt tot 6.000 of 9.000, afhankelijk van de aanbieder.
- Conditie: Alleen voertuigen die in een goed bewaarde originele staat verkeren zijn inbegrepen.
- Parkeermogelijkheden: Oldtimers die op straat geparkeerd staan, zijn bij veel maatschappijen niet te verzekeren.
- Registratie: Een H (seizoens) registratie is niet verplicht. Het oudje mag ook een standaard kenteken, seizoenskenteken, rood 07 kenteken of kenteken wijzigen.
Veel verzekeraars hebben voor een nauwkeurige waardering minimaal een korte waardering nodig. Als de klassieke auto een bepaalde waarde overschrijdt, moet u vaak een gedetailleerde taxatie overleggen.
Zijn er verschillende verzekeringsklassen?
Kostencheck: in tegenstelling tot conventionele autoverzekeringen bestaat er niet zoiets met een klassieke autoverzekering. Noch type, noch regionale klassen, noch de no-claimklasse spelen een rol bij de verzekering van historische voertuigen.
Het voordeel: zelfs na een ongeval wordt u niet opgewaardeerd in de SF-klasse. De premies voor de klassieke autoverzekering blijven na een ongeval gelijk.
Hoe kan ik onderverzekering voorkomen?
Kostencheck: Van onderverzekering is sprake als de waarde van de verzekerde oudjes hoger is dan het contractueel overeengekomen verzekerde bedrag. Er is een gat in de verzekeringsdekking. Puur wiskundig gezien betekent bijvoorbeeld een onderverzekering van 50 procent dat in plaats van een werkelijke waarde van € 40.000, slechts 20.000 verzekerd zijn. De verzekeraar hoeft dan nog maar 50 procent van het schadebedrag te vergoeden. Bij een totale afschrijving ontvangt u slechts de helft van het verzekerde bedrag, namelijk 10.000 EUR. U moet het verschil van 30.000 EUR uit eigen zak betalen.
De waarde van een klassieke auto kan snel veranderen
Zeker bij klassieke auto's kan de waarde echter binnen zeer korte tijd aanzienlijk stijgen. Het is daarom belangrijk dat u zelf de veranderingen in marktwaarde in de gaten houdt. Als u uw historische voertuig lange tijd bij dezelfde maatschappij heeft verzekerd, moet u, afhankelijk van de staat, om de twee tot drie jaar een korte belastingheffing bij de maatschappij indienen. Sommige tarieven dekken automatisch een bepaalde waardestijging. Dit is echter vaak te laag na enkele jaren.
Wat staat er in het taxatierapport?
Kostencontrole: Een taxatierapport wordt aanbevolen voor elke klassieke auto, niet alleen wanneer deze wordt verkocht. Het wordt gebruikt om het juiste verzekerde bedrag te bepalen en als basis voor een verzekerde gebeurtenis.
Hiervoor verdeelt Classic Data oldtimers in een beoordelingssysteem met vijf niveaus:
| beoordeling | Toestand | Omschrijving |
|---|---|---|
| Notitie 1 | Vlekkeloos | Geen technische en visuele gebreken, volledige geschiedenis |
| Graad 2 | Goede conditie | Lichte gebruikssporen. Origineel en professioneel gerestaureerd. |
| Notitie 3 | Gebruikt | Kleine gebreken. Volledig operationeel en zonder doorroesten. |
| Graad 4 | Gebruikte staat | Voorwaardelijk rijklaar. Tot middelzware roestperforaties, onderdelen ontbreken of defect, gedeeltelijk hersteld, gemakkelijk te herstellen. |
| Niveau 5 | Staat heeft restauratie nodig | Niet klaar om te rijden. Slecht gerestaureerd, gedeeltelijk of volledig gedemonteerd, hoge financiële reparatiebehoeften en -kosten. |
Klassieke auto's zijn onderverdeeld in verschillende categorieën, afhankelijk van hun staat
De Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) verdeelt klassieke auto's in vier groepen:
- Origineel: voertuig in originele staat
- Authentiek: ongerestaureerd voertuig met geschiedenis. Alleen de aan slijtage onderhevige onderdelen zijn vervangen en kleine beschadigingen aan de lak, de oppervlakken of de bekleding zijn verwijderd.
- Gerestaureerd: voertuig is getrouw gerestaureerd.
- Herbouwd: een voertuig samengesteld uit voertuigen van hetzelfde type, op basis van de specificaties van de fabrikant.
Welke variant je kiest, doet er niet toe bij het opstellen van de taxatie.
Waarom doet de staat concessies aan oude auto's?
Kostencontrole: Oldtimers zijn belangrijke getuigen van de geschiedenis die door de staat worden gepromoot als cultureel erfgoed. Ze worden vaak slechts in kleine aantallen op onze wegen aangetroffen en dienen "de zorg voor en het behoud van culturele auto-onderdelen", zoals het in omvangrijk officieel Duits wordt genoemd. Om deze reden doet de staat enkele concessies aan technologie:
- U hoeft geen autogordel te dragen als er oorspronkelijk geen gordelsysteem was.
- De uitstoot van fijn stof is niet relevant. Oldtimers met kenteken H die minstens dertig jaar oud zijn = "" mogen ook zonder badge in stadscentra rijden.
Om als klassieker te worden beschouwd, moet een voertuig een origineel zijn dat geen grote structurele veranderingen heeft ondergaan . Dit geldt ook voor geïnstalleerde reserveonderdelen en de motor. Als een Golf I bijvoorbeeld als klassieke auto moet worden geregistreerd, mag er geen motor uit een andere serie worden geïnstalleerd.
Wat zijn de voordelen van het H-teken?
Kosten controleren: met een H-vlag een echte uniforme wegenbelasting, die momenteel ongeveer 192 EUR voor auto's en 46 EUR voor motorfietsen bedraagt . Bovendien kunt u ermee reizen in de milieuzones zonder milieusticker.
Voorwaarde is dat het voertuig minimaal dertig jaar geleden voor het eerst is geregistreerd. Het voertuig moet in rijklare staat verkeren, trouw aan het origineel en het behoud waard zijn.
De technische controle moet worden bevestigd door een keuringsorganisatie met een oldtimerrapport volgens §23.
Sinds 2018 is kenteken H ook als seizoenskenteken verkrijgbaar. Dit is geschikt voor eigenaren van klassieke auto's die hun voertuig maar een paar maanden per jaar gebruiken. Als u dit aanvraagt, betaalt u over deze periode slechts een deel van de belasting en verzekering. Daarbuiten moet uw historische voertuig op privéterrein worden geparkeerd.
